Raport Money.pl: Kolej tnie tory. Ubyło nam 6,7 tys. km.
Dziś PKP Intercity zmienia rozkład jazdy i likwiduje część połączeń. Z rozkładu jazdy znikają m.in. pociągi jeżdżące do: Gliwic, Gorzowa Wielkopolskiego, Ełku, Chełma, Słupska czy Szczecina.
Taka decyzja nie dziwi. Od dłuższego czasu w polskich kolejach rośnie jedynie liczba firm powstająca z podziału dawnych Polskich Kolei Państwowych. A to nie przekłada się na coraz bardziej urozmaiconą ofertę połączeń.
Przez 20 ostatnich lat usunięto 4,5 tys. składów pociągów. W tym samym czasie w całej UE usunięto niewiele więcej, bo niecałe 10 tys. km torów. A np. w Wielkiej Brytanii długość sieci kolejowej zwiększyła się.
Mimo wejścia do Unii Europejskiej i pozyskiwania z budżetu unijnego sporego wsparcia na inwestycje, proces degradacji infrastruktury kolejowej w Polsce nie został zahamowany.
W 1990 roku Polska posiadała sieć czynnych linii kolejowych o długości 26,2 tys. km, tak obecnie pociągi kursują po trasach o łącznej długości zaledwie 19 tys. km. Około 500 km torów pozostało, z myślą o przewróceniu połączeń.
Można spodziewać się dalszej likwidacji sieci. PKP Spółka Polskie Linie Kolejowe, zarządzająca infrastrukturą wskazuje, że pokrycie kosztów zarządzanych linii da dopiero ograniczenie ich długości do 16,5 tys. km.
| Przewozy pasażerskie w Polsce na tle innych państw UE | |||||
| Polska | Niemcy | Czechy | Szwajcaria | Francja | |
| Długość linii kolejowych (w tys. km) | 19,0 | 36,1 | 9,5 | 3,2 | 29,3 |
| Liczba pociągów pasażerskich uruchamianych w ciągu doby (w tys.) | 3,5 | 30 | 7,8 | 7 | 21,2 |
| Liczba pociągów przypadających na kilometr linii kolejowych | 0,18 | 0,83 | 0,82 | 2,19 | 0,72 |
Na tle innych krajów UE Polska wypada blado. Republika Czeska, która jest ponad trzykrotnie mniejsza od Polski, ma tylko dwa razy mniej torów. Na dodatek każdego dnia wyjeżdża na nie dwa razy więcej pociągów niż nad Wisłą.
Z kolei nasi zachodni sąsiedzi mają codziennie do dyspozycji dziewięć razy więcej składów. Gdyby w Polsce liczba pociągów w przeliczeniu na długość linii kolejowych była taka jak w Niemczech to codziennie w trasę powinno wyruszać 15,7 tys. pociągów, cztery razy więcej niż obecnie.
Niedoinwestowanie i niszczejąca infrastruktura kolejowa to przyczyny tego, że po polskich torach jeździ tak mało pociągów.
http://www.money.pl/gospodarka/raporty/artykul/kolej;tnie;polaczenia;tory;znikaja;najszybciej;w;ue,78,0,524366.html
Money.pl